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數控車床都具有主軸部件，有的只要一個主軸部件，有得則有多個。機床主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉的軸，是一種空心階梯軸，空心軸占用的空間體積比較大，但能夠下降重量。依據資料力學剖析，在轉軸傳遞扭矩時，從徑向截面看，越外的當地傳遞有用力矩的效果越大。在轉軸需求傳遞較大力矩時，就需求較粗的軸徑。而因為在軸心部位傳遞力矩的效果較小，所以一般選用空心的，以削減轉軸的自重。一般由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。主軸部件的運動精度和結構剛度是決定加工質量和切削功率的要素。衡量主軸部件功能的目標主要是旋轉精度、剛度和速度適應性。

① 旋轉精度：無載荷、低轉速條件下，出現的徑向和軸向跳動（見形位公差），主要決定于主軸和軸承的制造和安裝質量。
② 動、靜剛度：主要決定于主軸的曲折剛度、軸承的剛度和阻尼。主軸靜剛度不足會對加工精度和機床功能發(fā)生直接影響。
③速度適應性：答應的最高轉速和轉速范圍，主要決定于軸承的結構和光滑，以及散熱條件。主軸部件是機床的履行件，它的功用是支承并帶動工件或刀具，完結外表成形運動，同時還起傳遞運動和扭矩、承受切削力和驅動力等載荷的效果。
主軸孔徑也是影響剛度的要素之一，主軸內孔是用來經過棒料及刀具夾緊設備，也可用于經過氣動、液壓卡盤的聯合件（中空拉桿）。主軸內孔直徑越大，可經過棒料的直徑就越大，機床的運用范圍就越寬，同時主軸部件也越輕。主軸內孔直徑的大小主要受主軸剛度的制約。當主軸內孔直徑與主軸直徑之比小于0.3時，空心主軸的剛度簡直與實心主軸的剛度適當：當主軸內孔直徑與主軸直徑之比為0.5時，空心主軸的剛度為實心主軸的剛度90%；當主軸內孔直徑與主軸直徑之比大于0.7時，空心主軸的剛度急劇下降。
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